2019年上半年新能源销量排名出炉,北汽EU再夺第一,比亚迪抢眼


最近,协会公布了2019年6月的最新销售数据。据报道,6月国内窄乘用车市场销量达到168.6万辆,同比下降7.9%。 1 - 6月累计销量为995万台,同比下降14%。 6月,全国新能源狭窄乘用车销量13.4万辆,同比增长97.4%; 1 - 6月,全国新能源狭窄客车累计批发销量57.6万辆,同比增长65.7%,继续保持大幅增长的态势。

从十大车型中,北汽欧盟系列仍然在新能源市场中排名第一,总销量接近50,000。比亚迪品牌的表现非常引人注目,人民币EV,e5和唐DM排名第二至第四。此外,欧拉R1也进入了十大销售排名,而江淮IEV 6E在新能源市场的罕见下滑。我们来看看每个模型的具体表现。

北汽欧盟系列1号

上半年销售额:49,076台,同比增长1506.9%

北汽欧盟系列在今年上半年表现良好,总销量近5万台,同比增长1506.9%。北汽欧盟系列的销售与其出色的续航里程和良好的技术无关。此外,其于6月推出的限时促销进一步刺激了其销售。据悉,此次活动北汽新能源EU5综合报价最高达到元,这也使得欧盟系列6月份达到了17,900辆,成功超越了人民币EV峰会的最高位置。

NO.2比亚迪EV

上半年销量:43,484辆,同比增长2054.8%

比亚迪EV在今年上半年的表现也非常出色。如果它不是6月的北汽欧盟系列,那么上半年的销售冠军已经是EV的包包了。然而,元EV仍然是上半年最畅销的纯电动SUV。 Yuan EV之所以被消费者认可,是因为它具有出色的耐力,性也是消费者选择它的重要因素。

NO.3比亚迪e5

上半年销售额:26,095台,同比增长57%

比亚迪e5今年上半年的销量达到26,095台,同比增长57%,但近几个月来,其销量呈下降趋势。此前,比亚迪e5凭借其出色的电机功率和加速性能成为众多消费者的首选。然而,随着Qin Pro EV和其他车型的推出,比亚迪e5逐渐失去优势,这也导致其销量开始下滑。

NO.4比亚迪唐DM

上半年销售额:24,174台,同比增长636.1%

上半年,比亚迪唐DM销量达到台,同比增长636.1%,成为PHEV市场销售冠军,也是唯一进入新能源销售前十的PHEV车型。卓越的业绩和良好的声誉也将有助于它在下半年继续保持优异的业绩。

NO.5吉利帝豪EV

上半年销量:23,715辆,同比增长109.9%

上半年,帝豪EV的销量为23,715辆,同比增长109.9%。然而,最近几个月,帝豪EV也经历了下滑。随着新能源市场的新车不断涌现,目前的帝豪EV逐渐失去了新鲜感。此外,帝豪EV自燃的发生也对其声誉产生了严重影响。

NO.6荣威Ei5

上半年销售额:22,455台,同比增长129.9%

荣威Ei5的上半年销量达到22,455辆,同比增长129.9%。值得注意的是,荣威Ei5已于今年1月全面升级。新车的综合工作范围已经升级到420公里,这也极大地增强了它的吸引力。与此同时,荣威Ei5在智能方面也具有很好的优势。 6月,荣威Ei5出租车也进入了崇明区,这显示了其强大的产品实力。

NO.7奇瑞eQ

上半年销售额:22,282台,同比增长18.9%

上半年,奇瑞eQ的销量达到22,282台,同比增长18.9%,并继续保持良好的增长速度。作为一款主要用于运输的迷你纯电动汽车,奇瑞eQ已成为选择以其时尚外观和卓越性价比出行的消费者的首选。值得注意的是,截至6月底,2019年的eQ正式启动,并在面值,配置和智能驾驶方面进行了进一步的升级。预计新车的到货将重塑同行业中的同类基准。

NO.8 Euler R1

上半年销量:辆

欧拉R1在今年上半年的销量达到了,这也非常引人注目。 Euler R1以其时尚和时尚的品质深受年轻消费者的喜爱。在不久的将来,欧拉品牌已经成为中国汽车行业第一个推出“7天无理由退车”和“价值保持服务”的新能源品牌,这也将有助于欧拉品牌的销售。进一步增加。

江淮11号IEV 6E

上半年销量:17,414辆,同比下降6.2%

江淮IEV 6E今年上半年销量达到17,414,同比下降6.2%。这也是十大车型之一,同比下滑。作为一款迷你车,江淮IEV 6E运动版采用了瑞丰S2mini的外观。工业和信息化部的里程达到310公里,在同一级别中也有很好的标准。

宝骏新能源10号

上半年销售额:16,874台,同比增长60.3%

上半年,宝骏新能源产品销量为16,874台,同比增长60.3%。 E100和E200分别在4月份增加了两款型号,电池寿命为250km,整体竞争力得到提升。结合其较低的价格,宝骏E100和E200已成为许多人的首选。